Hien hefur öðlast góðan orðstír vegna 60203 ㎡ verkefnisins á Qinghai hraðbrautarstöðinni.Þökk sé því hafa margar stöðvar Qinghai Communications and Construction Group valið Hien í samræmi við það.
Qinghai, eitt af mikilvægu héruðunum á Qinghai-Tíbet hásléttunni, er tákn um mikinn kulda, mikla hæð og lágan þrýsting.Hien þjónaði 22 Sinopec bensínstöðvum í Qinghai héraði með góðum árangri árið 2018 og frá 2019 til 2020 þjónaði Hien meira en 40 bensínstöðvum í Qinghai hver á eftir annarri, sem hefur starfað stöðugt og skilvirkt, sem er vel þekkt í greininni.
Árið 2021 voru Hien loftuppspretta hitadæluhitunareiningar valdar fyrir upphitunaruppfærsluverkefni Haidong Branch og Huangyuan Branch Qinghai Expressway Management and Operation Centre.Heildarhitunarflötur er 60.203 ferm.Í lok hitunartímabils voru verkeiningarnar stöðugar og skilvirkar.Á þessu ári hafa Haidong Vegagerðin, Huangyuan Vegagerðin og Huangyuan Service Zone, sem einnig tilheyra Qinghai Communication and Construction Group, valið hitaeiningar fyrir loftgjafa Hien's Loftgjafa eftir að hafa lært rekstraráhrif Hien varmadælunnar á Qinghai Expressway Station.
Nú skulum við læra meira um háhraðastöðvarverkefni Hien í Qinghai hraðbrautarstjórnun og rekstrarmiðstöð.
Verkefnayfirlit
Það er litið svo á að þessar háhraðastöðvar hafi upphaflega verið hitaðar með LNG katlum.Eftir rannsókn á staðnum fundu sérfræðingar frá Hien í Qinghai vandamál og bilanir í hitakerfi þessara háhraðastöðva.Í fyrsta lagi voru upprunalegu hitakvíslarörin öll DN15, sem gátu alls ekki mætt hitaþörfinni;í öðru lagi hefur upprunalega pípunet svæðisins verið ryðgað og tært alvarlega, ekki hægt að nota það venjulega;í þriðja lagi er spennigeta stöðvarinnar ófullnægjandi.Byggt á þessum aðstæðum og með hliðsjón af náttúrulegum umhverfisþáttum eins og miklum kulda og mikilli hæð, breytti Hien teymið upprunalegu kvíslarípinu sínu í DN20;skipt út öllu innfæddu tæringarpípukerfi;aukið afkastagetu spenni á staðnum;og búið hitunarbúnað sem er til staðar á staðnum með vatnstönkum, dælum, orkudreifingu og öðrum kerfum.
Verkefnahönnun
Kerfið samþykkir upphitunarformið „hringrásarhitakerfi“, það er „aðalvél+stöð“.Kostur þess liggur í sjálfvirkri stjórnun og stjórnun rekstrarhamsins, þar sem hitakerfið sem notað er á veturna hefur kosti eins og góðan hitastöðugleika og hitageymsluaðgerð;Einföld aðgerð, þægileg notkun og örugg og áreiðanleg;Hagkvæmt og hagkvæmt, lægri viðhaldskostnaður, lengri endingartími o.s.frv. Vatnsveita og frárennsli varmadælanna utandyra eru búin frostlögnum og varmadælubúnaðurinn búinn áreiðanlegum afþíðingarbúnaði til að stjórna.Hver búnaður skal settur upp með höggþéttum púðum úr gúmmíefnum til að draga úr hávaða.Þetta getur líka sparað rekstrarkostnað.
Útreikningur á hitunarálagi: í samræmi við alvarlegt kulda og landfræðilegt umhverfi í mikilli hæð og staðbundnum loftslagsaðstæðum er hitunarálagið á veturna reiknað sem 80W/㎡.
Og hingað til hafa Hien loftgjafavarmadælan verið í gangi stöðugt án bilunar frá uppsetningu.
Umsóknaráhrif
Hien loftuppspretta hitadæluhitunareiningarnar í þessu verkefni eru notaðar í hlutanum með 3660 fermetra hæð á Qinghai hraðbrautarstöðinni.Meðalhiti á upphitunartímabilinu er -18 °, og kaldasti hitinn er -28 °.Eins árs hitunartími er 8 mánuðir.Herbergishitastigið er um það bil 21 °, og hitunartímabilskostnaðurinn er 2,8 Yuan/m2 á mánuði, sem er 80% orkusparnari en upprunalega LNG ketillinn.Það má sjá af fyrirfram útreiknuðum tölum að notandinn getur endurheimt kostnaðinn eftir aðeins 3 upphitunartímabil.
Birtingartími: 23. desember 2022