Hien hefur áunnið sér gott orðspor vegna 60203 ㎡ verkefnisins við Qinghai hraðbrautarstöðina. Þökk sé því hafa margar stöðvar Qinghai Communications and Construction Group valið Hien í samræmi við það.
Qinghai, eitt af mikilvægustu héruðunum á Qinghai-Tíbet hásléttunni, er tákn um mikinn kulda, mikla hæð og lágan loftþrýsting. Hien þjónustaði 22 bensínstöðvar í Sinopec í Qinghai héraði með góðum árangri árið 2018 og frá 2019 til 2020 þjónustaði Hien meira en 40 bensínstöðvar í Qinghai, hverja á fætur annarri, og hefur starfað stöðugt og skilvirkt, sem er vel þekkt í greininni.
Árið 2021 voru lofthitadæluhitaeiningar Hien valdar fyrir uppfærsluverkefni Haidong-deildarinnar og Huangyuan-deildarinnar í stjórnunar- og rekstrarmiðstöð Qinghai-hraðbrautarinnar. Heildarhitasvæði er 60.203 fermetrar. Í lok hitunartímabilsins voru einingarnar í verkefninu stöðugar og skilvirkar. Í ár völdu Vegagerð Haidong, Vegagerð Huangyuan og þjónustusvæðið Huangyuan, sem einnig tilheyra Qinghai Communication and Construction Group, lofthitadæluhitaeiningar Hien eftir að hafa kynnst virkni Hien-hitadælunnar á Qinghai-hraðbrautarstöðinni.
Við skulum nú læra meira um háhraðalestarverkefni Hien í stjórnunar- og rekstrarmiðstöð hraðbrautarinnar Qinghai.
Yfirlit yfir verkefnið
Það er talið að þessar háhraðastöðvar hafi upphaflega verið hitaðar með LNG-katlum. Eftir rannsókn á staðnum fundu sérfræðingar Hien í Qinghai vandamál og galla í hitakerfi þessara háhraðastöðva. Í fyrsta lagi voru upprunalegu greinar hitunarstöðvanna allar DN15, sem gátu alls ekki fullnægt hitaþörfinni; í öðru lagi er upprunalega pípulagnakerfið á staðnum ryðgað og tært og ekki hægt að nota það eðlilega; í þriðja lagi er spennigeta stöðvarinnar ófullnægjandi. Miðað við þessar aðstæður og með hliðsjón af náttúrulegum umhverfisþáttum eins og miklum kulda og mikilli hæð, skipti Hien-teymið um upprunalegu greinar ofnsins í DN20; skipti út öllu innfæddu tæringarlagnakerfi; jók afkastagetu spennisins á staðnum; og útbjó hitabúnaðinn sem var á staðnum með vatnstönkum, dælum, raforkudreifikerfum og öðrum kerfum.
Verkefnishönnun
Kerfið notar hitunarformið „hringrásarhitakerfi“, það er að segja „aðalvél + tengi“. Kosturinn felst í sjálfvirkri stjórnun og stjórnun á rekstrarham, þar sem vetrarhitakerfið hefur kosti eins og góðan hitastöðugleika og varmageymsluvirkni; Einföld notkun, þægileg notkun, örugg og áreiðanleg; Hagkvæmt og hagnýtt, lægri viðhaldskostnaður, lengri endingartími o.s.frv. Útivatnsveita og frárennsli hitadælanna eru búin frostvörn og hitadælubúnaðurinn er búinn áreiðanlegum afþýðingarbúnaði til stjórnun. Hver búnaður skal vera með höggdeyfandi púðum úr gúmmíefni til að draga úr hávaða. Þetta getur einnig sparað rekstrarkostnað.
Útreikningur á hitunarálagi: Samkvæmt miklum kulda og mikilli hæð yfir sjávarmáli og staðbundnum loftslagsaðstæðum er hitunarálagið á veturna reiknað sem 80W/㎡.
Og hingað til hafa Hien loftgjafa-varmadæluhitunareiningarnar gengið stöðugt án bilana frá uppsetningu.
Áhrif notkunar
Hien loftdæluhitaeiningarnar í þessu verkefni eru notaðar í 3660 fermetra hæð yfir sjávarmáli við Qinghai hraðbrautarstöðina. Meðalhiti á upphitunartímabilinu er -18°C og kaldasti hitinn er -28°C. Upphitunartímabilið er 8 mánuðir á ári. Herbergishitastigið er um 21°C og kostnaður upphitunartímabilsins er 2,8 júan/m2 á mánuði, sem er 80% orkusparandi en með upprunalega LNG-katlinum. Af fyrirfram útreiknuðum tölum má sjá að notandinn getur endurheimt kostnaðinn eftir aðeins 3 upphitunartímabil.
Birtingartími: 23. des. 2022